2009年，首列350km高速列車駛?cè)腴L(zhǎng)沙火車南站，長(zhǎng)沙正式宣告進(jìn)入“高鐵時(shí)代”；2014年中國(guó)東西、南北兩向最長(zhǎng)的高鐵干線在長(zhǎng)沙形成“黃金十字”，長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城拉開建設(shè)的序幕。2016年，長(zhǎng)沙磁浮快線通車，高速鐵路與空港實(shí)現(xiàn)對(duì)接，開啟長(zhǎng)沙“空鐵聯(lián)運(yùn)”新篇章。長(zhǎng)沙高鐵會(huì)展新城，一個(gè)堪與上海虹橋商務(wù)區(qū)媲美的創(chuàng)新開放新樣板，以前所未有的發(fā)展速度勢(shì)如破竹。

時(shí)至今日，在“空鐵一體”的強(qiáng)悍帶動(dòng)下，長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城已發(fā)生翻天覆地的變化。隨著長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心、長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)議中心、中國(guó)-非洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易博覽會(huì)等大批高規(guī)格項(xiàng)目的落地，長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城正朝著成為“中部國(guó)家級(jí)門戶”大步邁進(jìn)。

長(zhǎng)沙會(huì)展片區(qū)距離長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅18公里，機(jī)場(chǎng)高速通車后，更是將車程縮短至20分鐘之內(nèi)。2019年，長(zhǎng)沙高鐵南站“磁浮城市航站樓” 正式運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了“空鐵一體化”服務(wù)格局。

目前，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航司有35家，航線量達(dá)144條，連通了3個(gè)國(guó)家和地區(qū)、104個(gè)城市、108個(gè)機(jī)場(chǎng)，以長(zhǎng)沙為中心的四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈已經(jīng)初步成型，航班密度和覆蓋區(qū)域在中部地區(qū)位居第一。到2030年，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)將建設(shè)成為滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸的區(qū)域性國(guó)際航空樞紐。

普鐵時(shí)代，京廣鐵路和滬昆鐵路在株洲交會(huì)，“北鄭南株”的光芒，奪去了長(zhǎng)沙在鐵路上的樞紐地位。高鐵時(shí)代，京廣高速鐵路、滬昆高速鐵路兩條主動(dòng)脈在長(zhǎng)沙交會(huì)，讓長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城聯(lián)通八方。長(zhǎng)沙是我國(guó)第一個(gè)擁有兩條350公里時(shí)速的十字型高鐵樞紐城市，目前長(zhǎng)沙南站客流量排在全國(guó)前列，綜合樞紐地位突出。

長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城與長(zhǎng)沙南站隔瀏陽(yáng)河相望，通過高鐵與武漢、廣州、深圳、上海、北京等全國(guó)重點(diǎn)城市分別形成1、2、3、4、5小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)生活圈，發(fā)揮“承東啟西、接南轉(zhuǎn)北”的核心樞紐優(yōu)勢(shì)，對(duì)接全國(guó)優(yōu)勢(shì)資源。同時(shí)，也可以和省內(nèi)的其它地州市無縫對(duì)接，株洲一刻鐘，岳陽(yáng)半小時(shí)，郴州一小時(shí)車程……高鐵速度大幅縮短空間距離，在全省形成強(qiáng)勢(shì)虹吸效應(yīng)，促進(jìn)資本、人才、產(chǎn)業(yè)等向長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城聚集。

長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展新城距離雨花互通口僅5公里，與京港澳高速、長(zhǎng)株高速、繞城高速等相連，形成內(nèi)聯(lián)外暢的高速公路網(wǎng)絡(luò)，與空鐵樞紐無縫對(duì)接，為產(chǎn)業(yè)承接、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口吸引奠定良好的交通基礎(chǔ)。