01 立體路網(wǎng)：助力新城插上騰飛翅膀

“瀏陽河，彎過了九道彎，五十里水路到湘江……”一曲《瀏陽河》讓無數(shù)人記住了這條本不起眼的小河。好巧不巧，瀏陽河進入長沙主城區(qū)的第一大灣，恰好就在長沙國際會展新城。作為中部地區(qū)國家級門戶，灣區(qū)之上的長沙國際會展新城片區(qū)，伴隨著瀏水的靈動已經(jīng)構建起高鐵、機場、高速、地鐵、快速高架、地面路網(wǎng)等“五位一體”的立體交通網(wǎng)絡優(yōu)勢。

▲片區(qū)區(qū)位圖

展開地圖不難發(fā)現(xiàn)，長沙國際會展新城片區(qū)與高鐵長沙南站隔瀏陽河相望，直線距離1公里。在這里，高鐵大動脈京廣、滬昆交叉成“十”字形，長沙也因此一躍成為我國中部最重要的高鐵黃金樞紐城市之一。如今，伴隨著中國高鐵版圖的不斷延伸，長沙承東啟西、接南轉北的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。以高鐵為“媒”，長沙直接通勤省內10個州市及周邊所有省份，與武漢、南昌、廣州、深圳、上海、北京等城市分別形成1-5小時高鐵經(jīng)濟生活圈。

▲從長沙國際會展新城出發(fā)，坐地鐵去長沙部分地點的耗時

不僅如此，距離僅18公里的長沙黃花國際機場，可以通過機場高速或磁浮快線快捷相連。如果驅車上機場高速，一路暢通，僅15分鐘車程即達。2019年，長沙機場磁浮城市航站樓正式運營，是中國首個集高鐵、磁浮、地鐵、航空為一體的綜合性交通樞紐。旅客可在磁浮城市航站樓提前辦理值機、行李托運等手續(xù)，再乘坐磁浮快線直抵機場，享受“一站式”服務，真正意義上形成空鐵一體化出行。

再加上雨花樞紐、李家塘樞紐、干杉樞紐、機場高速樞紐4個高速互通的銜接功能，長沙國際會展新城片區(qū)無縫對接京港澳高速、長株高速、繞城高速、機場高速等4條高速。其中，距離雨花互通口僅5公里，與京港澳高速、長株高速、繞城高速等相連，形成高效的高速公路網(wǎng)絡，銜接空鐵樞紐，為產(chǎn)業(yè)承接、經(jīng)濟發(fā)展、人口吸引奠定良好的交通基礎。

02 城市動脈：開啟片區(qū)發(fā)展綠色通道

或許你根本想不到，在這里形成規(guī)模以前，長沙地鐵2號線及4號線就已經(jīng)開通，并貫通長沙國際會展新城內部，而且換乘站點光達站就位于會展片區(qū)核心禮賓大道，毗鄰國際會議、會展中心、宜必思、諾富特酒店。

如今，從光達站出發(fā)的地鐵2號線，穿過長沙會展新城，經(jīng)過高鐵南站、長沙火車站、五一商圈和梅溪湖商圈等；從杜家坪站出發(fā)的地鐵4號線，由東向西直通河西大學城、岳麓山。雙線路向東西南北縱橫延伸，聯(lián)通河東河西，四通八達的“地下動脈”進一步提升片區(qū)與長沙主城區(qū)連接速度，也將讓長、短途出行變得更加便利。

▲長沙國際會展新城路網(wǎng)圖

此外片區(qū)內還規(guī)劃有地鐵12、14號線，地鐵2號線東延線將往東延伸至黃花機場。據(jù)介紹，未來片區(qū)共規(guī)劃了6條軌道交通線，包括4條地鐵、1條磁浮快線、1條長瀏快線，片區(qū)800米服務半徑軌道覆蓋率達65%。

作為城南東西向交通“大動脈”的湘府路快速路也已通車，從片區(qū)跨江直達河西僅15分鐘車程。隨著湘府東路快速道建成，將新增一條直達黃花機場的快速干路。為了減少最后一層阻礙，跨河大橋橫跨兩岸為高質量發(fā)展引擎泵能。在已有的勞動路瀏陽河大橋、香樟路瀏陽河大橋基礎上，湘府東路跨瀏陽河大橋年內將完成建設，金桂路跨瀏陽河大橋年內將實現(xiàn)主體完工。未來，從長沙會展片區(qū)出發(fā)，可全程無紅綠燈融入長沙主城區(qū)，“半小時生活圈”近在咫尺。

就這樣，從城市地下、地面到空中銜接整合，長沙國際會展新城西接高鐵，東聯(lián)機場，“空鐵一體”交通連通片區(qū)、溝通世界。

03 交通升級：擘畫國際門戶無限未來